KfW IPEX:德國(guó)航運(yùn)業(yè)正勢(shì)微日下
2013-03-11 17:12:57 來(lái)源：上海航運(yùn)交易所編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

近日，德國(guó)船舶融資領(lǐng)軍銀行--復(fù)興信貸銀行（KfW Ipex）船舶融資全球負(fù)責(zé)人Carsten Wiebers表示，在過(guò)去5年航運(yùn)大蕭條中，德國(guó)航運(yùn)業(yè)深受其累正步入行業(yè)全面衰退軌跡。

盡管德國(guó)船東和運(yùn)營(yíng)商在集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域仍占據(jù)龍頭地位，但面對(duì)當(dāng)下困境，他們不應(yīng)頭枕昔日榮耀，而應(yīng)快速走上航企整合之路，以避免在全球航運(yùn)市場(chǎng)上繼續(xù)丟失陣地。

就在Wiebers發(fā)出上述呼吁之前不久，北方銀行（HSH Nordbank）董事長(zhǎng)Thomas Mirow曾對(duì)德國(guó)媒體表態(tài)稱，短期市場(chǎng)復(fù)蘇向上跡象難見端倪，以漢堡為中心的德國(guó)船舶融資業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)移至亞洲，這一表態(tài)對(duì)于該國(guó)航運(yùn)業(yè)無(wú)疑是毀滅性的打擊。

德國(guó)航運(yùn)業(yè)08年后飽受打擊，單單船KG基金就至少有150家破產(chǎn)，且今年預(yù)計(jì)還有多只KG基金宣布倒閉。

據(jù)估算，德國(guó)前十大銀行對(duì)航運(yùn)業(yè)的貸款總規(guī)模約在1000億美元，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于其對(duì)歐洲各國(guó)政府國(guó)債的購(gòu)買力度，德國(guó)央行（Bundesbank）官員就此表達(dá)了由此或引起連鎖不良反應(yīng)的擔(dān)憂。

有數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)KfW IPEX銀行融資建造的船舶多達(dá)900余艘，貸款總額高達(dá)188億美元，且無(wú)一例外都是通過(guò)KG基金方式放貸，這也奠定了其穩(wěn)坐全球船舶融資銀行第四把交椅的實(shí)力。

盡管Wiebers對(duì)KfW IPEX銀行的地位和影響力仍信心十足，但他對(duì)德國(guó)航運(yùn)業(yè)和船舶融資業(yè)的健康發(fā)展深感擔(dān)憂。德國(guó)船舶、船東數(shù)量正日漸萎縮，新造船幾乎難覓蹤影，這一趨勢(shì)已經(jīng)經(jīng)歷了5年，且未來(lái)10年或許還將延續(xù)。

受此影響，德國(guó)航運(yùn)業(yè)和船舶融資業(yè)的世界影響力也日漸勢(shì)微。在這樣的大背景下，德國(guó)本土銀行逐步收縮本國(guó)戰(zhàn)線，將主陣地選在亞洲也就不足為奇了。

Wiebers近來(lái)一直堅(jiān)持認(rèn)為，德國(guó)航運(yùn)企業(yè)，無(wú)論作為運(yùn)力供應(yīng)者抑或是船舶經(jīng)營(yíng)者，都應(yīng)合作唯上，尋求整合。然而，就拿德國(guó)中小船東來(lái)說(shuō)，他們?nèi)钥梢酝ㄟ^(guò)大幅縮減旗下運(yùn)力規(guī)模，從數(shù)十艘削減至十幾艘甚至是不足十艘，勉強(qiáng)經(jīng)營(yíng)所得或許也能足夠養(yǎng)家糊口。因此，目前多數(shù)船東和運(yùn)營(yíng)商的思維定勢(shì)是阻礙航企有效整合的主要障礙。

標(biāo)簽：德國(guó)航運(yùn)業(yè)

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